Autor: Marius Popovici

Fotoreportajul din februarie a acestui an, despre lacul Poiana Rusca, a însemnat emoție pură – un peisaj hibernal de orară frumusețe, pe un timp geros, cu cer albastru de iarnă – în nuanțele alb–gri albastru și negru. M-am bucurat de venirea verii, iar zilele trecute am refăcut traseul Timișoara – Caransebeș – Teregova – Poiana Rusca, fiind întâmpinat de un peisaj minunat, cu zeci de nuanțe de verde, într-un cuvînt, o încântare. Nu voi repeta datele tehnice ale barajului în dublu arc din Poiana Rusca – acesta este la fel de spectaculos și sub soare de primăvară, voi pune accent…

Interesul automobiliștilor români, și nu numai, față de stadiul lucrărilor de pe autostrăzile românești este extrem de mare. Din acest motiv vă prezentăm, astăzi, stadiul lucrărilor la autostrada Lugoj-Deva. Vorbim de trei loturi întinse pe 45 km. Pe lotul 2 , Traian Vuia- Coșevița se circulă din martie ac. pe cei 10 km ai sectorului Traian Vuia- Margina, în continuare, pe circa 4 km, spre est, constructorul este pe cale de a finaliza, inclusiv marcaje, acest sector care se termină, acum, la viitorul overpas spre Coșteiul de Sus, în rest se așteaptă, de peste un an demararea licitației pentru viitoarele…

Au trecut mai mult de 6 ani de la demararea lucrărilor la autostrada A1 Nădlac – Sibiu iar în prezent avem o situatie cu totul nedorită: refacerea completă a unei porţiuni de 200 m în zona Cunta-Sălişte din lotul 3 al tronsonului Orăştie – Sibiu. Reparaţia se impune din cauza unor erori în execuţie, iar acest fapt aruncă o umbră asupra întregii activităţi de construcţii a autostrăzilor în România şi, din totodată, opinia zeflemitoare a unora asupra noţiunii de autostradă românească. Pe lotul 2 al autostrăzii A1 Timişoara – Lugoj constructorul se concentrează însă pe ultimele lucrări înainte de darea lui…

Am parcurs ieri lotul 2 al autostrăzii A1Timisoara- Lugoj pe o vreme superbă de toamna, caldă şi însorită. În mod evident, constructorul foloseşte din plin această vreme favorabilă ca să lucreze pe toate fronturile. Dar cel mai important este că se toarnă asfaltul de uzură pe ultimii 11-12 km, pe sensul de mers spre Timişoara. Conform declaraţiei constructorului, ar mai fi necesare 12-14 zile de vreme uscată, caldă, pentru a termina această fază determinantă, finală, înainte de darea în funcţiune a acestui lot. În rest, se lucrează la cele patru spatii de serviciu (câte 2 pe sens), se montează ultimii…

Am avut privilegiul, la începutul anilor 90, să lucrez mai mulţi ani în sud-vestul Germaniei ca inginer constructor. Familia fiind în România, lunar veneam acasă cu autoturismul. În multe alte weekend-uri am vizitat, avid după nou ca orice român de atunci, ţările învecinate – Franţa, Austria, Olanda, Belgia, Luxemburg. Şi totusi, atracţia supremă a fost ţara cantoanelor: Elveţia, o destinaţie turistică premium – atunci şi acum pentru orice turist român, european sau din cele mai îndepărtate ţări, din America sau Asia. Zilele trecute, la final de octombrie, am fost în interes de serviciu în colţul sud vestic al Germaniei. De…

În acest sfârşit de octombrie, parcurgând în continuarea lotului 2 de pe A1 Lugoj-Deva lotul 3, de la intrarea în jud. Hunedoara şi până la nodul Ilia (total de 21,14 km de autostradă, ce vor fi terminaţi, cred eu, pe la mijlocul anului viitor), am observat un bun avans al lucrărilor, în special la podul de pe Mureş şi la nodul Ilia. În privinţa primilor kilometri de şantier, în zona Coşeviţa – Ohaba – Lapugiu, acolo unde constructorul are de executat cel mai mare volum de săpătură, ploile din perioada trecută au dus la stagnarea lucrărilor de săpătură şi umplutură,…